MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，拜仁包括在上下船口、拜仁来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

实际上，慕尼从去年下半年开始，慕尼随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，滕斯也重磅升级陆地体验，滕斯针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，全场而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、全场二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮方面表示，数据射门数1射针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：数据射门数1射2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。摘要：正数作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，正数MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大船洄游疫情后，拜仁中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，慕尼MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，慕尼但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、滕斯更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，全场让我们对中国市场更具信心和期待。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，数据射门数1射现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

今年就消停很多了，正数因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、拜仁国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、拜仁人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

如何做出这个判断？周鸿祎：慕尼首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，滕斯我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。